W młodości Durant handlował medykamentami i cygarami. Potem przerzucił się na ubezpieczenia i nieruchomości. Największy sukces odniósł jednak w branży motoryzacyjnej. W 1904 r. przejął borykającą się z problemami finansowymi firmę Buick, od 1899 r. wytwarzającą własnej konstrukcji auta. Potem udało mu się przejąć firmę Cadillac, nazwaną tak od imienia francuskiego geografa, który w XVII w. jako pierwszy opisał rejon amerykańskich Wielkich Jezior.
Kiedy Durant przejmował Cadillaca, firma była już uznanym w Ameryce producentem samochodów luksusowych. Sławę Cadillacowi przyniosło zaś wygranie konkursu, który zorganizował brytyjski Królewski Klub Automobilizmu w 1908 r. Na czynniki pierwsze rozebrano wtedy wybrane losowo trzy z ośmiu sprowadzonych z Ameryki aut Cadillaca. Części wymieszano i okazało się, że można z nich ponownie złożyć trzy kompletne i zdolne do jazy samochody. Była to oszołamiająca dla Europejczyków w tym czasie demonstracja amerykańskich umiejętności produkcji standardowych wyrobów. W Europie panowały wtedy jeszcze metody rzemieślnicze, wymagające każdorazowego dopasowania poszczególnych części. Do Buicka i Cadillaca w 1906 roku Durant dołożył Oldsmobile, kolejną amerykańską firmę samochodową, która borykała się z problemami finansowymi. Całości nadał zaś nazwę General Motors Company.
Artykuł Andrzej Kublik, 19 stycznia 2002r., Gazeta.pl
Spodobał Ci się ten artykuł?
Podłącz się do naszego kanału RSS , a najnowsze wpisy trafią wprost do Twojego komputera.
